Transportistas advierten: el tránsito sigue en «caos» y requieren medidas profundas como inspección técnica y mover carga a horario nocturno

Dirigentes de Conatra, Fenattransc y CNTU señalan que el 40% del parque vehicular es «chatarra» y que el crecimiento descontrolado de motocicletas agrava la crisis de movilidad y accidentes.

SANTO DOMINGO, 18 de marzo de 2026 – A pesar de los esfuerzos gubernamentales como el programa RD Se Mueve, los principales representantes del sector transporte consideran que las medidas implementadas son insuficientes y que el tránsito en el país, particularmente en Santo Domingo, continúa en un estado de «caos» y «desastre» , que requiere acciones más profundas y estructurales .

Conatra: «Falta planificación y el tránsito va de mal en peor»

El presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, fue tajante al calificar la situación actual. «La cosa es que tú no ves una planificación, que tú no ves un avance, que tú no ves más que todos los días más problemas en vez de soluciones. Eso, con una palabra, hay que decirlo, sigue en caos. Aquí el tránsito todos los días va de mal en peor» , sentenció Marte, atribuyendo el problema a una falta de planificación integral.

Fenattransc: Inspección Técnica y Control de Motocicletas, un Deber Pendiente

Desde la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc) , su presidente Mario Díaz fue más específico en el diagnóstico y las soluciones.

1. Inspección técnica vehicular: Díaz afirmó que «mientras no se ponga en ejecución la inspección técnica vehicular y se retire el 40% de los vehículos que son chatarras, que no regulan las condiciones mínimas de circulación, no habrá mejorías notables» . Advirtió que estos vehículos en mal estado (con frenos defectuosos, falta de luces, etc.) inciden directamente en los accidentes de tránsito.
2. Explosión del parque de motocicletas: El dirigente reveló que diariamente se importan entre 600 y 700 motocicletas, totalizando cerca de cuatro millones de estos vehículos en circulación . La mayoría de los accidentes involucran motocicletas, y la situación se agrava por la falta de licencias y educación vial. De los 30 mil conductores que intentaron renovar su licencia, el 90% reprobó el examen teórico , lo que calificó como «una situación muy grave, que hay que ponerle mucha atención» .
3. Revisión de RD Se Mueve: Aunque reconoció los esfuerzos del gobierno y el Intrant, Díaz insistió en que se están buscando soluciones con «medidas equivocadas» y que el programa debe ser «revisado desde arriba hasta abajo» . Propuso la creación de una mesa de trabajo permanente con choferes, motoconchistas y empresarios para que las soluciones no se tomen «desde una oficina» .

CNTU Propone Medidas Innovadoras: Mover la Carga a la Noche

El presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Figuereo, valoró algunas iniciativas como el «no gire a la izquierda» y las regulaciones de estacionamiento, pero coincidió en la necesidad de ir más allá.

Su propuesta estrella es trasladar parte de la presión del día hacia la noche. Esto implicaría que el transporte de carga pesada, como camiones de distribución, tanqueros de combustible, tráileres y furgones, opere principalmente durante la noche. «Que parte de la presión del día, que generan los tapones, el malestar del tránsito, lo vamos pasando a la noche y así el país va un poco más ligero» , explicó Figuereo.

Accidentes: Un Problema Multifactorial

Los dirigentes coincidieron en que el aumento de los accidentes responde a una combinación de factores: exceso de velocidad, uso del celular, consumo de alcohol, incumplimiento de normas, y el ya mencionado deterioro del parque vehicular (que Figuereo estimó en un 70% de vehículos en condiciones deficientes). Antonio Marte insistió en la necesidad de aplicar la ley con rigor, detener la importación de «chatarra» y «sacar toda esa chatarra de parque» .