27 de abril de 2026 | 4:58 am
Las navieras enfrentan un aumento de hasta 64% en los combustibles a dos meses de la guerra
Santo Domingo, RD – Aunque las líneas navieras que se movilizan desde y hacia la República Dominicana lo han podido hacer sin mayores disrupciones en la cadena de suministros a casi dos meses de la guerra del Golfo Pérsico, el transporte marítimo internacional enfrenta mayores costos logísticos en dos componentes: el combustible y los recargos adicionales por riesgo de guerra.
De acuerdo a la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD) , el combustible marítimo (búnker, específicamente el VLSFO, un fuelóleo de bajo contenido de azufre) pasó de 575 dólares a 1,064 dólares por tonelada, para un aumento absoluto de 489 dólares, lo que representa un alza de un 85%.
Aumento en fletes y petróleo
| Indicador | Antes | Después | Variación |
|---|---|---|---|
| Combustible marítimo (VLSFO) | US$575/tonelada | US$1,064/tonelada | +85% |
| Flete por contenedor 40 pies | US$1,899 | US$2,246 | +18% |
| Petróleo WTI | US$70/barril | US$108/barril | +40% |
Aumento absoluto del combustible: US$489 por tonelada
Situación actual del petróleo
Aunque el petróleo intermedio de Texas (WTI) se situó en 94.4 dólares el barril tras un ligero descenso de 1.51%, acumula un incremento de un 10% la semana pasada.
Declaraciones de la ANRD
«No existe una crisis logística derivada de la guerra del Medio Oriente; lo que sí tenemos por más de siete semanas ya es un riesgo potencial sobre el abastecimiento del petróleo y el gas natural, especialmente por el tránsito a través del estrecho de Ormuz, por donde pasa aproximadamente el 20% del consumo global«, aseguró el gremio.
Diferencias por destino
La ANRD señaló que el mayor incremento de los fletes se ha observado en aquellas mercancías provenientes o con destino a Europa, debido a que las distancias son más largas que otros destinos como Estados Unidos.
Parte de la carga puede tener un origen o tránsito cercano al Medio Oriente, como es el caso de la India, lo que expone a las rutas a zonas de riesgo. «Como resultado, en algunos casos, se reportan incrementos en las primas de seguro y se aplican recargos por riesgo de guerra«, aseguró.
Estabilidad en rutas hacia EE.UU.
Hasta ahora, los fletes desde y hacia Estados Unidos –principal socio comercial de la República Dominicana– se han mantenido estables, presentando variaciones específicas en el cargo del búnker por la subida del petróleo.
Sin disrupciones en la cadena de suministros
La Asociación de Navieros garantizó que, hasta el momento, no se han registrado disrupciones en la cadena global de suministros ni en la República Dominicana, manteniendo operaciones estables tanto con Estados Unidos y Europa como con el Lejano Oriente, Sudamérica y Centroamérica.
«Las rutas marítimas hacia y desde estos destinos continúan operando con normalidad, sin interrupciones relevantes«, explicó.
Recomendaciones
El gremio recomendó:
- Mantener un monitoreo cercano de la evolución geopolítica
- Fortalecer la gestión de inventarios
- Diversificar fuentes de suministro, priorizando orígenes más cercanos
- Dar seguimiento continuo a las tendencias globales para anticipar riesgos
